Italija, Monza. Turbūt jokios dvi lokacijos nėra tokios artimos lenktynėms, kaip šalia Milano esančios Monzos miesto pasididžiavimas – Autodromo Nazionale Monza. Tai yra trasa, kur pilotai išvysto didžiausią maksimalų greitį, o pastaraisiais metais gauname maksimaliai aštrų veiksmą.
Čia buvo ir smagi Ch. Leclerco kova prieš Mercedes atakas (2019), ir legendinis M. Verstappen bei L. Hamiltono susidūrimas (2021), ir visiškai precedento neturėjusi Pierre Gasly pergalė (2020). Įdomu ką pamatysime 2024 Italijos Grand Prix!
Štai kaip atrodo pilotų TOP 10 bei visa konstruktorių įskaita po Nyderlandų GP Zandvoorte. Iki sezono galo liko tik 9 lenktynės.
| Vieta | Pilotas | Komanda | Taškai |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull | 295 |
| 2 | Lando Norris | McLaren | 225 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 192 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 179 |
| 5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 172 |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes | 154 |
| 7 | Sergio Perez | Red Bull | 139 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 122 |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | 50 |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin | 24 |
| Vieta | Konstruktorius | Taškai |
| 1 | Red Bull | 434 |
| 2 | McLaren | 404 |
| 3 | Ferrari | 370 |
| 4 | Mercedes | 276 |
| 5 | Aston Martin | 74 |
| 6 | RB | 34 |
| 7 | Haas | 27 |
| 8 | Alpine | 13 |
| 9 | Williams | 4 |
| 10 | Kick Sauber | 0 |
Nuotraukoje matote Maxą Verstappeną ir Charlesą Leclercą – antroje ir trečioje vietoje Nyderlandų GP atitinkamai likusius pilotus. Visgi Red Bull ir Ferrari žvaigždžių veiduose – apmaudas bei gilūs susimąstymai. Kodėl? Ogi dėl to, kad savo bičiuliui monegaskui M. Verstappenas būtent šioje akimirkoje pranešė, kad nuo laimėjusio Lando Norriso su McLaren jis atsiliko 20 sekundžių. Atstumas tarp Papajos spalvos bolidų ir konkurentų tik auga, tad vytis bus sunku.
Daugiau didelių staigmenų neįvyko. Bendra, trumpa praeitų lenktynių apžvalga
Kiti statymai su patraukliais koeficientais:
| Statymas | Koef. | Tikimybė % | Analizė | Lažybų bendrovė |
| Oscar Piastri in TOP 3 | 2.25 | 44,44 | Jei McLaren tikrai turi greičiausią bolidą, tai O. Piastri vargu ar kažkas galės sutrukdyti pakliūti tarp trijų greičiausių bolidų. Jei nedarys klaidų, kartu su Lando jie gali finišuoti 1-2, tačiau mes žinome, kad Maxui Verstappenui visai nesvarbu, kokios lažybų prognozės. Jis visada nusiteikęs maksimaliai ryžtingai, tad drąsiau nei TOP 3 su O. Piastri prognozuoti nesiryžtame. | |
| Number of drivers to be classified (17) or less | 5.5 | 18,18 | Jau kelias lenktynes iš eilės matome, kaip finišuoja visi bolidai. Problemų su patikimumu šį sezoną išskirtinai mažai. Visgi dalys dėvisi, o Monza – labai nenuspėjama bei klaidų nedovanojanti trasa. Čia taip pat nėra nė minutėlės, kada varikliai gali pailsėti. Tebūnie gedimai, tebūnie bent keli pilotai nebaigia lenktynių. |
„Autodromo Nazionale Monza“, dažnai vadinama Temple of Speed, yra 5,793 km ilgio trasa, vadinama viena prestižiškiausių visame F1 kalendoriuje. Čia laimėti nori visi, nes tai – sena trasa, su didžiuliu prestižu, o lenktynės yra labai greitos. Ypatingą statusą čia gauna vietiniai favoritai – Ferrari pilotai, kurie gali būti greičiausi. Paskutinis tai padarė Ch. Leclercas 2019 m. ir, kaip pats sakė – tai buvo viena įspūdingiausių patirčių jo gyvenime.
Trasa yra to old school tipo, kur ilgos tiesiosios ir maksimaliai lėti posūkiai derinami su greitais posūkiais, tad labai svarbus balansas tarp maksimalaus greičio ir bolido valdomumo, kad jis nebūtų per jautrus. Čia būtina užtikrinti ir puikų stabdymo stabilumą posūkiuose S raidės ruožuose, kad bolidai galėtų saugiai lėtėti iš didelio greičio.
Monzoje yra 11 posūkių, tarp kurių beveik visi kultiniai: Curva Grande, Lesmo posūkiai, Variante Ascari ir Curva Alboreto (geriau žinomas senuoju pavadinimu – Parabolica). Jeigu bolidą sukalibruosi tik greičiui, padidėja klaidos rizika. Tačiau jei per mažai agresyviai nusiteiksi greičiui, tave visi lenks tiesiojoje.
Didžiausi laimėtojai. Monzoje, per 70+ metų vyko daug klasika tapusių ir fanams nepamirštamų lenktynių. Kiek vyresni F1 gerbėjai prisimins 5 Michaelio Schumacherio pergales tarp 1998 ir 2003 metų, kuriomis vokietis lepino „Ferrari“ gerbėjus. Visgi vieno dominuojančio piloto istorijoje nebuvo. Monza labai negailestinga trasa, tad tik geriausi visų laikų pilotai – M. Schumacheris, tiek Lewis Hamilton abu čia laimėjo daugiausiai, bet sąlyginai neįspūdingai daug – po 5 kartus.
Tragedijos bei pavojus. Trasos istorijoje yra ir tragiškų momentų. Tai – priminimas, kad pavojus greičiausioje trasoje tyko ant kiekvieno kampo. Seniau saugumo standartai nebuvo tokie, kokie yra dabar, o ir bolidai buvo žymiai mažiau „paklusnūs“. Pavyzdžiui, per F1 lenktynes 1961 m. įvyko avarija, kai žuvo Volfgangas fon Tripsas ir keli žiūrovai. Tai paskatino organizatorius peržiūrėti saugos reikalavimus.
Liūdnai, nors ir ne per F1 lenktynes, šioje trasoje žuvo ir vienas didžiausių ankstyvųjų F1 čempionų – italas Alberto Ascari. Testuodamas Ferrari 750 Monza prieš 1000 km lenktynes, 1955 metais jis slydo, vertėsi ir kone iškart žuvo dėl patirtų traumų. Dabar 2x pasaulio čempiono garbei yra pavadinta trasos sekcija.
Netikėtos pergalės. Dėl to, kad labai skiriasi nuo kitų trasų, Monzoje visada pamatydavome netikėtų pergalių. Pavyzdžiai:
Logan Sargeant (Williams) forma mažai ką tenkina. Nors nuo kito sezono amerikietis nebelenktyniaus šioje komandoje, sprendimus, Williams vadovą James Vowles‘ą priimti skatina ne tik ekipos rezultatai, bet ir išorės faktoriai.
„Mercedes“ komandos vadovas ir „Williams“ dalininkas Toto Wolffas mano, kad rezervinis „Mercedes“ pilotas Mickas Schumacheris nusipelno dar vienos galimybės Formulėje-1, ypač Williams komandoje.
Jį austras stipriai rekomenduoja kaip Logano Sargeanto pakeitimą. Pats T. Wolffas mano, kad nei sporto bendruomenė, nei fanai nepamatė viso M. Schumacherio potencialo, atkreipdamas dėmesį į jo visose ankstesnėse sporto kategorijose: F4, F3 ir F2.
Jis mano, kad Šumacherio talentas vertas dar vienos galimybės įrodyti save aukščiausiu lygiu. Wolffas savo interviu pabrėžė, kad galutinį sprendimą priima „Williams“ komandos vadovas Jamesas Vowlesas, tačiau spaudimas iš variklio tiekėjo bei dalininko tikrai jaučiasi…
Kadangi iš komandos po sezono išeina Lewis Hamilton, Mercedes reikia antro piloto. Tokio jie oficialiai dar neturi, bet žinome, kad Toto Wolffas bando persivilioti Maxą Verstappeną. Nors tikimybė tai padaryti maža, vis tiek verta mėginti. Visgi, kaip daug realesnis kandidatas pakeisti britą matomas jaunoji Mercedes akademijos žvaigždė – italas Kimi Antonelli. Jis buvo pakviestas pirmoje treniruotėje testuoti Mercedes bolidą.
Konstruktorių įskaitoje taškų skirtumas vis labiau tirpsta, o tarp pilotų Lando Norris jau nepatogiai arti Maxo Verstappeno, kuris, sezono pradžioje, atrodė, jog nutolo labai toli.
Italijos GP gali būti ideali proga McLaren dar labiau sumažinti atsilikimus arba buliams stabilizuoti padėtį. Kiekvienas taškas dabar yra aukso vertės, o Sergio Perezo rezultatai dabar svarbesni nei kone bet kada anksčiau.
Nepamirškite skaityti „Statymų Gidą“, kad sužinotumėte naujienas apie F1 bei gautumėte lenktynių prognozes su statymų rekomendacijomis lietuvių kalba.
Informuojame, kad šioje svetainėje naudojami slapukai (angl. cookies). Sutikdami, paspauskite mygtuką „Sutinku“ arba naršykite toliau. Norėdami apie privatumo politiką sužinoti daugiau, spauskite čia.
Komentarai