F1 Ispanijos GP | 2024 m. lenktynių apžvalga

Buvo laikas, kada Ispanijos (tiksliau – Katalonijos) GP buvo laikoma vienomis nuobodžiausių lenktynių. Tačiau pastaruosius kelis metus, ypač po techninio reglamento pakeitimo 2022m., Barselonos užmiestyje esanti trasa duoda gerą veiksmą žiūrovams ir lenktynininkams. Šiais metais Ispanijos GP vyksta metu, kada, rodos, keičiasi galios balansas tarp komandų. McLaren atrodo prisivijo Verstappen‘ą ir rezultatai labai priklauso nuo trasos. Pasižiūrėkime, kas įdomaus nutiko per visą savaitgalį ir 66 lenktynių ratus Circuit de Catalunya-Barcelona.

Apie Circuit de Catalunya-Barcelona trasą

• Vieta: Montmeló, Ispanija (~25 km už Barselonos)
• Atidaryta: 1991 m.
• Ilgis: 4,675 km
• Posūkiai: 16
• Talpina: 140 700 žiūrovų

Circuit de Catalunya-Barcelona yra Katalonijos arba Ispanijos GP lenktynių vieta, esanti visai netoli Barselonos, Katalonijos regione, Ispanijoje. Nuo pat atidarymo 1991 m. ji tapo svarbia automobilių sporto pasaulio dalimi, garsėjančia tuo, kad joje vyksta F1 Ispanijos Grand Prix ir MotoGP Katalonijos Grand Prix.

Kuo ši trasa ypatinga?

1. Trasoje nėra daug vietų lenkimui. Iš tiesų geriausia vieta yra starto-finišo tiesioji, kur galima tikėtis DRS pagalbos. Taip pat įmanoma lėtesnius varžovus aplenkti lėtesniuose posūkiuose, tačiau iš tiesų progų reikia laukti.
2. Dažniausiai komandoms tenka planuoti 2-3 sustojimus, kadangi padangos dėvisi greitai.
3. Oro sąlygos gali būti nenuspėjamos, visgi, įprastai bolidai lenktyniauja 20-27 laipsnių karštyje, šviečiant saulei arba esant debesuotam orui.
4. Trasoje gana nemažai aukščio pasikeitimų (įkalnės bei nuokalnės).
5. Šiuolaikiniai bolidai su DRS pagalba daugiausiai išvysto ~330 km/h pagrindinėje tiesiojoje.
6. Daugiausiai kartų čia laimėję: M. Schumacher‘is (6x), L. Hamilton‘as (6x), M. Verstappen’as (jau 4x)

Lenktynių eiga – F1 2024| Ispanijos GP

Startas

• Šviesoforams užgesus visus šokiruoja 4-oje vietoje startavęs Mercedes pilotas George Russell‘as. Tikrai mega startas ir po pirmos stabdymo zonos bei drąsaus lenkimo per išorę jis jau važiuojapirmas. 
• Toks įspūdingas startas šioje trasoje įmanomas dėl to, kad labai skiriasi asfalto kokybė švarioje ir nešvarioje trasos pusėje. Russell‘o startas labai primena įspūdingą epizodą 2012m. sezone, kai į pirmą vietą išsiveržė iš 3-ios pozicijos startavęs vietinių fanų numylėtinis F. Alonso. 
• Starte tik tas pats Alonso prarado kelias pozicijas. Kaip rodo pakartojimas, jis gavo švelnų smūgį į bolido galą. Nico Hulkebnbergas pakyla per tris pozicijas, o kiti – daugiau mažiau lieka savo vietose. 

Pirmieji ratai (1-4 ratai)

• Įjungus DRS, Norrisas pradeda atsilikinėti nuo lyderių dueto (VER ir RUS). Tuo pat metu, Red Bull lenktynių inžinierius Giampierio Lambiase savo kolegai bei bičiuliui Maxui per radiją sako, kad dabar – turbūt geriausias laikas mėginti lenkimą. Pastarasis reaguoja ir, su DRS pagalba, aplenkia Mercedes pilotą starto-finišo tiesiojoje. 
• Daugybės ispanų akivaizdoje Ferrari pilotai apsikeičia vietomis ir Carlosas Sainzas Jr. naudojasi DRS bei lenkia monegaską Ch. Leclerc‘ą. Pastarojo nuomone – ne itin švariai, o Sainzas sako, kad komandos draugas į jį atsitrenkė. Konfliktas ramybėje nebus paliktas ir interviu po lenktynių. Tiek daug veiksmo, o dar pravažiavome tik du pilnus ratus.
• Verstappen‘as parodo geriausią rato įveikimo laiką bei bando atsiplėšti nuo Mercedes bolido. 
• Rikiuotės galas nuo lyderio per 4 ratus atsilieka jau ~16-18 sekundžių. Verta paminėti, kad iš boksų startavęs Williams pilotas Alexas Albonas vienintelis važiuoja su vidutinio mišinio (Medium) padangomis. Visi kiti važiuoja su minkštomis (Soft).
• Panašu, kad Alonso lenktynės bus sunkios. Po incidento pradžioje jį lenkia kone visi konkurentai bei net Kick Sauber pilotas Valtteri Bottas. 

Veiksmas bei pozicijos stabilizuojasi (4-15 ratai)

• Kaip ir įprasta Katalonijos-Ispanijos GP, po intensyvaus veiksmo starte prasideda padangų saugojimas, kadangi nusimato bent keli sustojimai. 
• George Russell‘as pradeda atsilikinėti nuo Super Maxo jau apie 2 sekundes, o Lando Norris‘as stengiasi neiškristi iš tautiečio DRS zonos. 
• Tarp pilotų nuo 2 iki 6 vietos susiformuoja vadinamasis DRS traukinys, kai visi turi DRS eilėje ir neatsiranda galimybė vienas kitą aplenkti. 
• Pirmieji į boksus 10-ame rate stoja Yuki Tsunoda iš RB ir Zhou Guanyou iš Kick Sauber. Kaip sako Sky Sports ir F1TV komentatoriai, jų strategija – va bank. Ne itin greiti bolidai bando išsisukti su trimis sustojimais ir mėgins išnaudoti situacijas, jei netikėtai pasirodytų saugos automobilis. Stebėdami duomenis ir kiti bolidai iš rikiuotės galo pradeda traukti į boksus. Lyderiai kol kas to nedaro. 

Baudos, klaidos, prasti sustojimai ir negreiti Ferrari (15-23 ratai)

• 15-ame rate du pilotai gauna nemalonių žinių. Kevinas Magnussenas sulaukia pranešimo apie 5 sekundžių nuobaudą už false start’ą, o Alpine piloto Pierre Gasly sustojimas labai nenusiseka. Dėl to, kad neišeina pakeisti rato, boksuose prancūzas trunka net 6,7 sekundės. Tikėtina, kad dėl to jis prarado 2-3 pozicijas, nors važiavo labai puikiai. 
• Prastų sustojimų madą tęsia Mercedes, kurie su #63 bolidu (RUS) stoja tandemu su Ferrari pilotu C. Sainz‘u. Pastarojo sustojimas trunka 2,2 sekundės, kol Mercedes nesugeba greitai uždėti ratų ir Italijos komandos vairuotojas jau mina konkurentui ant kulnų. Kito Mercedes piloto sustojimas – daug sklandesnis ir jis net pozicijų kol kas nepraranda. 
• Visiškai priešinga istorija – Red Bull lyderio ir čempiono M. Verstappeno sustojimas, įvykstantis per 1,9 sekundės. Šioje lenktynių stadijoje atrodo, kad būtent jo bolidas yra greičiausias, o dėl likusių podiumo pozicijų varžysis Mercedes bei McLaren komandos. 
• Raudonosios Scuderia Ferrari mašinos greituose posūkiuose tiesiog nevažiuoja taip greitai, kaip L. Hamilton‘as, G. Russell‘as arba L. Norris‘as, tad ima ryškėti italų problemos. 
• 7-is kartus pasaulio čempionas L. Hamilton‘as, 19-ame rate aplenkia C. Sainz‘ą su DRS pagalba. Tuo pat metu britas dar parodo ir geriausią rato įveikimo laiką. Kol kas nestoja abu McLaren‘ai ir #16 Ferrari, kurį vairuoja Monako GP laimėtojas Ch. Leclerc’as. 

Pradeda aiškėti favoritai (24-34 ratai)

• Aiškiai pasimato, kad bene kiekviena komanda turi kiek unikalią savo strategijos versiją. 
• Vėliau nei kiti lyderiai stoja L. Norris. Britas išvažiuoja 6-oje vietoje, už C. Sainz‘o. Visgi, kaip jam pabrėžia lenktynių inžinierius – jo tempas turėtų būti geresnis. 
• Paskutinis stoja Ferrari monegaskas, kuris pirmavo vieną pilną lenktynių ratą. Kaip mato visi, undercut strategija veikia puikiai, kadangi vėliau padangas keisti nusprendę pilotai praranda vietas, lyginti su tais, kurie stojo anksčiau.
• Oscar‘as Piastri su DRS pagalba lenkia S. Perez‘ą.

• Pirmoje vietoje įsitaisęs Skrajojantis olandas, panašu, kad turės labiausiai saugotis greičiausią rato laiką (Lap 27) sau pasiimančio Lando Norris‘o. Šioje veiksmo stadijoje galime matyti, kad visgi McLaren brito bolidas bus didžiausias Super Max‘o konkurentas, o Mercedes šiek tiek trūksta, nors Hamiltonui ir pavyksta uždelsti Norris‘o progresą bent keletą ratų, kadangi reikėjo pavargti lenkiant daugkartinį pasaulio čempioną.
• P.S. pagyrimo verti Alpine pilotai (ypač Pierre Gasly), kurie stabiliai važiuoja taškų pozicijose, nedarydami klaidų ir Oscar Piastri, kuris pakyla į 7-ą poziciją. 
• Williams, RB, Aston Martin, Kevin Magnussen ir Fernando Alonso tai bus savaitgalis, kurį norėsis kuo greičiau pamiršti.

Kova dėl pergalės suintensyvėja (35-45 ratai)

• Įspūdingą kovą dėl 2-os vietos mums pasiūlo britų pilotai G. Russell‘as ir L. Norris‘as. McLaren žvaigždė labai nori veržtis į priekį, tačiau Mercedes nesiruošia nusileisti. Vyrai tris kartus apsikeičia pozicijomis, tačiau šį sezoną lenktynes jau laimėjęs Norris‘as atsikeršija Russell‘ui už lenkimą pirmame rate ir jau yra antroje vietoje bei bando vytis Verstappen‘ą, kuris yra net 8,5 sekundės priekyje. Jo persvara ima palaipsniui mažėti.
• Hamilton‘as pasinaudoja savo konkurentų kova bei prisiveja Russell‘ą, tačiau pastarasis stoja į boksus, o jam iš paskos tai daro ir C. Sainz‘as. 
• Dauguma komandų labiau rizikuoja ir šiame etape pereina prie kietojo (Hard) mišinio padangų. Rodos, kad su juo važiuos iki pat galo. Na, o lyderiai labiau lieka prie vidutinio (Medium) mišinio. Apie pastarąjį per treniruotes buvo pririnkta gerokai daugiau duomenų. 
• Atsilikimą nuo lyderio toliau mažina McLaren. Jau 42-ame rate skirtumas tarp favoritų yra <6 sekundės, tad intriga tikrai gyva. Lyderiaujantis M. Verstappen’as stoja ir dedasi minkštas padangas. Norris‘as tuo naudojasi ir spaudžia.

Situacija paskutinėje lenktynių dalyje (46-60 ratai)

• Vietinių fanų liūdesiui C. Sainz‘ą Jr. Lenkia su minkštomis padangomis daug greičiau važiuojantis #44 Mercedes. 
• Daugiau intrigos pasirodo, kai padangas pasikeisti stoja dėl pergalės besivaržantis L. Norris. Lėtokas sustojimas (3,6 s) leidžia G. Russell’ui prisivyti McLaren, tačiau lenkimas nepavyksta iki galo ir oranžinis bolidas lieka priekyje bei turi ~7 s deficitą nuo lyderio, kurį po truputį mažina, nes rodo greičiausią rato įveikimo laiką. 

• Panašiu metu nuobaudą (5 s start-stop) gauna dėl taškų besivaržantis ir tikrai solidžias lenktynes važiuojantis Haas pilotas N. Hulkenberg‘as. Neužilgo į nelaimėlių gretas jungiasi japonas Yuki Tsunoda (RB), kuris tokios pat nuobaudos susilaukia už greičio viršijimą boksų zonoje.

• G. Lambiase informuoja Verstappen‘ą, kad pagrindinis oponentas spaudžia iki dugno, tad paragina ir savo bičiulį daryti tą patį. Visgi britas toliau mažina atsilikimą po 0,3-0,7 s kiekviename rate.
• Pozicijomis apsikeičia L. Hamilton‘as bei G. Russell‘as. Pastarasis nesugeba apsiginti nuo sėkmingiausio visų laikų F1 piloto atakos ir, dėka DRS, septyniskart pasaulio čempionas jau važiuoja podiumo vietoje. 
• Pozicijomis draugiškai apsikeičia nuviliantį tempą rodantys Ferrari bolidai. Ch. Leclerc‘as ir C. Sainz‘as nekonkuruoja net dėl podiumo, tad pastarasis užleidžia monakietį, kuris šiuo metu rodo geresnius rato įveikimo laikus.

Finišas (60-66 ratai)

• Rikiuotės gale veiksmas irgi stabilizuojasi. Netikėtai ir nesmagiai iš trasos posūkyje išvažiuoja A. Albon‘as. Nors į veiksmą grįžta lengvai, per radiją jis prašo inžinierių paaiškinti, kas nutiko su jo bolidu, tačiau negauna norimo atsakymo ir, akivaizdžiai, yra tuo nepatenkintas. Visgi, sunku būtų kažkuo piktintis, kadangi gerą sezoną turintis Albon‘as važiuoja nieko nelemiančioje 18-oje vietoje.
• Intriga kyla kovoje dėl 4-os vietos, kadangi Leclerc’as vejasi Russell’ą. Monegaskas už britą daug greitesnis lėtose trasos sekcijose, kuriose Ferrari šį sezoną yra turbūt geriausias bolidas. Paskutiniame rate jis net gauna DRS, tačiau to nepakanka ir sidabrinis bolidas lieka priekyje. 
• Pozicijos pasikeitimų nebeįvyksta. Lando Norris‘as nesugeba prirartėti prie savo varžovo per mažiau nei 2 sekundes. Pastarasis Ispanijos GP laimi 3-ius metus iš eilės. 

Įdomu tai, per lenktynes niekas nesusidūrė su mechaninėmis problemomis. Visi 20 pilotų yra trasoje. Antrus metus iš eilės Ispanijos GP baigia visos mašinos. Taip pat neišvydome nei vienos geltonos vėliavos. 

GALUTINĖ RIKIUOTĖ

3. Lewis Hamilton (Mercedes-AMG Petronas) #44

2. Lando Norris (McLaren) #4

1. Max Verstappen (Red Bull Racing) #1

Ispanijos GP 2024 m – bendra apžvalga 

Pozicija	Pilotas	Komanda	Savaitgalio apžvalga
1	Maxas Verstappenas	Red Bull	Eilinį kartą parodė, kodėl yra Super Max‘as. Jokių klaidų, net ir kai yra lėtesnis, viską padaro preciziškai tiksliai bei didina atotrūkį nuo konkurentų taškų įskaitoje.
2	Lando Norris	McLaren	Greičiausias bolidas. Puiki strategija. Klaida starto metu. Būtent tai ir lemia, kad jis antroje, o ne pirmoje vietoje
3	Lewisas Hamiltonas	Mercedes	Skambios antraštės apie sabotažą jo bolidui ir net 260 dienų be podiumo pagaliau gali likti praeityje. Hamiltonas grįžo ant prizinės pakylos ir lenktynių gale buvo greitesnis už komandos draugą.
4	George Russell	Mercedes	Įspūdingas startas leido britui pirmauti. Nors Lando ir Max po to ir buvo greitesni, gaila, kad nepavyko aplenkti komandos draugo.
5	Charles Leclerc	Ferrari	Po pergalės Monake, Leclerc‘as nebesivaržo dėl podiumų. Nors dar vienas ratas ir jis, ko gero, būtų lenkęs Russell‘ą, nesmagi situacija su komandos draugu verčia jausti kartėlį.
6	Carlos Sainz	Ferrari	Nesutarimai su komandos draugu, toli nuo podiumo savo namų lenktynėse ir akivaizdžiai lėtesnis važiavimas paskutinėje lenktynių dalyje. Ne koks savaitgalis ispanui, kuriam labai reikia derėtis su kitomis komandomis dėl naujo kontrakto.
7	Oscar Piastri	McLaren	Klaida Q3, pasirodo, kainavo labai brangiai, nes bene greičiausią bolidą turėjęs McLaren pilotas strigo DRS traukinyje ir nepakilo aukščiau P7.
8	Sergio Perez	Red Bull	Labai nestabilios formos pilotas tikrai turėtų varyti į neviltį savo ekipą. Nuo pirmoje vietoje finišavusio Verstappen‘o meksikietis atsiliko ~60 sekundžių.
9	Pierre Gasly	Alpine	Vienu ratu trumpesnės lenktynės ir Pierre Gasly būtų likęs 8-as. Nors važiavo kone nepriekaištingai, gale tiesiog nebepavyko sulaikyti greitesnio Red Bull bolido.
10	Esteban Ocon	Alpine	Ar po Bahreino GP kas nors būtų pasakę, kad abu Alpine šį sezoną finišuos taškuose? Turbūt, kad ne, bet prancūzų komandai tai pavyko. Pagyros jiems.
11	Nico Hulkenberg	Haas	Greitesnis iš dviejų Haas, jau kelintą kartą lieka 11-as. Smagu pagalvoti, ką veteranas nuveiktų konkurencingesniame bolide.
12	Fernando Alonso	Aston Martin	Solidesnis nei Stroll‘as, tačiau akivaizdu, kad Aston Martin bolidas nebekovoja dėl podiumų.
13	Zhou Guanyu	Kick Sauber Stake F1	Kvalifikacijoje kinas nebuvo prastas, o ir lenktynėse aplenkė savo komandos draugą. Visgi Kick Sauber išlieka blogiausia komanda, tad taškų pelnyti vėl nepavyko.
14	Lance Stroll	Aston Martin	Pridalinęs sau pagyrų apie gerą formą ir pareiškęs, kad dabar važiau geriau už savo komandos draugą, du kartus pasaulio čempioną, kanadietis pasirodė labai ne kaip.
15	Daniel Ricciardo	RB	Abu RB buvo netikėtai prastoje formoje. Australui dabar svarbiausia yra pasirodyti geriau nei komandos draugas. Tą jis ir padarė.
16	Valtteri Bottas	Kick Sauber Stake F1	Labai solidus pasirodymas kvalifikacijoje, įvertinus bolido galimybes. Lenktynėse pirmą sustojimą vėlinę Kick Sauber sumokėjo tuo, kad suomis prarado net kelias pozicijas.
17	Kevin Magnussen	Haas	Lėtesnis iš dviejų Haas‘ų. Bauda už false-start ir gana prasta sustojimų strategija kainavo kovą dėl taškų.
18	Alex Albon	Williams	Po nelabai sėkmingos kvalifikacijos nuspręsta pakeisti variklio dalis, tad buvo startuojama iš boksų. Problemos su valdomumu ir prastas greitis neleido kovoti dėl taškų
19	Yuki Tsunoda	RB	Abu RB buvo netikėtai prastoje formoje. Po virtinės tikrai gerų savaitgalių, net ir su bolido patobulinimais Tsunodos savaitgalis tiesiog nesusiklostė.
20	Logan Sargeant	Williams	Eilinis nesėkmingas pasirodymas. Kalbos jau sklinda apie naują pilotą Williams gretose, bet apskritai būtų sunku matyti nors vieną priežastį, kodėl L. Sargeant‘as liktų F1 dar vienam sezonui.

Štai kaip atrodo galutinė lenktynininkų įskaita po Ispanijos GP.

Na, o štai, kaip atrodo konstruktorių įskaita

Įdomu, kaip viskas jau kitą savaitę vyksiančiose Austrijos GP.