Statymų Gidas rekomenduoja:
Po trijų savaičių pauzės Formulė 1 grįžta. Šį kartą vėl turėsime vadinamąjį triple header, kai trys lenktynės įvyks per tris savaitgalius iš eilės. Priešpaskutinis sezono triple header startuoja visada smagų veiksmą žadančioje Austino Circuit of the Americas (COTA) trasoje. Tiesa, pastaruosius tris metus visas lenktynes čia laimėjo tas pats žmogus. Tai triskart iš eilės pasaulio čempionu jau tapęs ir ketvirto titulo siekiantis Red Bull pilotas, olandas Maxas Verstappenas. Nepaisant vieno piloto dominavimo, veiksmas trasoje visada būna karštas ir kovos dėl kiekvienos pozicijos pritraukia dėmesį.
Šiais, 2024 metais, čempiono titulą ginančio M. Verstappeno situacija taip pat kelia daug klausimų. Pagrindinis konkurentas iš „McLaren“, Lando Norrisas lipa ant kulnų taškų įskaitoje, o ir pats „Red Bull“ bolidas pastaruoju metu nebėra toks stiprus, kaip sezono starte ir lenktynėse būna tik trečias ar ketvirtas pagal gryną greitį. Visi faktai ir skaičiai rodo, kad nusimato maksimaliai karštas sprinto savaitgalis. Pasinerkime į prognozes 2024 Jungtinių Valstijų F1 GP.
F1 2024 JAV GP | Spėjimai ir lažybų patarimai statymams COTA trasoje
#1
Sunku matyti, kad kita komanda, o ne McLaren galėtų triumfuoti šiose lenktynėse. Dėl to renkamės, kad McLaren – Winning Car @1.55 bendrovėje Fresh Casino.
#2
Tikėtina, kad į TOP 3 gali patekti vienas Mercedes arba Ferrari pilotas. Renkamės Lewis Hamilton į Top 3 @5.00 koeficientu toje pačioje bendrovėje Fresh Casino. Britui Teksase istoriškai sekasi labai neblogai.
Didžiausi klausimai prieš 2024 m. F1 JAV GP
Liam Lawson atėjimas į RB bei tolesnis chaosas „Red Bull“ gretose
Danielio Ricciardo atleidimas tikrai nuvylė prisiekusius charizmatiškojo Honey Badger fanus. Tačiau, jeigu būsime objektyvūs, tenka pripažinti, kad daugkartinis Grand Prix laimėtojas savo užduočių šį sezoną neįvykdė bei neįtikino, jog yra tas pats pilotas, kurį laikėme vienu geriausių savo kartos vairuotojų.
Daniel Ricciardo komandos draugas Yuki Tsunoda rinko daugiau taškų, stipriau pasirodydavo kvalifikacijose ir visomis prasmėmis demonstravo stabilesnį tempą. Galbūt keistoka, kad iš Red Bull rotacijos pirmiau už australą nebuvo pašalintas Sergio Perez, tačiau gilinantis į detales pasidaro aišku, kad meksikietis turi didesnį remėjų užtarimą bei, pasirodo, išpranašavo dabartinį „Red Bull“ nuopuolį.
Kaip teigia pati komanda, praėjusių metų Barselonos GP buvo atvežti patobulinimai bolidui. Sergio Perezui jie labai nepatiko ir po bandymų meksikietis labai prieštaravo jų diegimui. Pilotas sakė, kad ne tik, jog sumažėjo valdomumas, bet ir bolido tobulinimo kryptis nebus sėkminga. Tačiau nei inžinieriai, nei vadai jo neklausė, kadangi čempionui Maxui Verstappenui viskas tiko.
Dėl šio vieno nesutarimo per kelioliką mėnesių užvirė tikra košė. „Red Bull“, per kelis mėnesius iš akivaizdžiai stipriausios komandos nusirito į 3-ią arba net 4-ą vietą pagal performance.
Įdomu kaip su tokiu neužtikrintumu tvarkysis patirties už F1 bolido vairo jau turintis Liam Lawson? Kol praėjusį sezoną pavadavo dėl traumos iškritusį D. Ricciardo, kurį dabar ir pakeitė visam laikui, Naujosios Zelandijos lenktynininkas važiavo greičiau už Yuki Tsunoda. Japoną jaunuolis aplenkė 3 savaitgalius iš 4, kada jie startavo kartu.
Įdomu ar dar vieno ambicingo piloto atėjimas į komandą padės pagrindinei „Red Bull“ ekipai tvirčiau apsispręsti dėl pilotų dueto 2025 metų sezonui?
„Toyota“ grįžta į F1
Buvo laikas, kada Toyotos gamyklinę komanda matydavome Formulėje 1. Tačiau tie laikai senai praeityje ir nuo 2009 metų Japonijos kompanija buvo pilnai susitelkusi į WEC – Le Mano 24 valandų bei kitas žiedines lenktynes. Jiems ten sekėsi puikiai, tad turbūt nenuostabu, kad koncernas ieško naujų iššūkių. Į F1 jie ateina su nauja jėga ir nors nekuria savo komandos, galbūt tikrins situaciją bei ruoš specialistus galimam sugrįžimui?
Dabar „Toyota“ sudarė techninę partnerystę su „Haas“. Įdomu tai, kad šis bendradarbiavimas tarp „Toyota Gazoo Racing“ (TGR) veiks kartu su jau egzistuojančia partneryste tarp „Haas“ ir „Ferrari“. Prie to, kad didžiausias pasaulio automobilių gamintojas sėdo prie derybų stalo, galimai prisidėjo japonas komandos vadovas Ayao Komatsu.
Numatyta, kad TGR partneriams „Haas“ teiks projektavimo, technines ir gamybos paslaugas, o „Haas“ mainais suteiks techninių žinių ir komercinės naudos. Labai sparčiai į viršų šovę „Haas“ rezultatai gali ties čia ir nesustoti. Tokie rimti ėjimai pajėgūs duoti naudą ilgus metus į ateitį.
Ar Lando Norrisas turi realių šansų laimėti titulą?
Iki sezono galo lieka 6 Grand Prix, iš kurių 3 bus sprinto savaitgaliai. Dėl to Lando Norrisas nebegali klysti. Pirmaujantis M. Verstappenas britą lenkia 52 taškų persvara. Nors papajos spalvos bolidas yra greitesnis, Maxas daro labai mažai klaidų. Tuo tarpu „McLaren“ šio sezono lyderis tikrai nėra stabiliausios formos.
Per F1 istoriją, su dabartine taškų sistema, niekas nėra prisivijęs tokiu dideliu skirtumu į priekį nutolusio oponento, kai liko vos 6 GP. Tačiau visi skaičiai rodo, jog galimybę laimėti titulą Lando Norrisas turi.
Jet Casino už tai, kad Lando Norris laimės titulą siūlo net 2.2 koeficientą, tad rekomenduojame akylai stebėti šį pasiūlymą.
Apie JAV Grand Prix – COTA trasa bei jos ypatumai
Austine, Teksase, esančioje „Circuit of the Americas“ (COTA) trasoje JAV Grand Prix rengiamos nuo 2012 metų. Trasa yra moderni, tačiau turi daug unikalių elementų, todėl veiksmą čia mėgsta ir patys lenktynininkai, ir fanai.
Pagrindinės COTA trasos ypatybės:
- Trasos ilgis – 5,513 km. Joje yra 20 posūkių, įskaitant staigias stabdymo zonas ir greitas S formos sekcijas. Turime ir ilgų tiesiųjų. Dėl greičio bei techniškumo derinio čia lengva perkaitinti padangas bei suklysti ruošiant strategiją.
- Vienas iš išskirtinių COTA bruožų – įkalnė 1 posūkyje, kur tiesioji staigiai kyla į aklą posūkį viršuje, todėl lenktynių startas bei pirmasis posūkis visada žada įtampą.
- Daugiausiai bandymų lenkti matome DRS zonose – starto-finišo bei back straight, kur galima pasiekti didžiausią greitį (330+ km/h) ir bandyti manevrus tiek vidine, tiek išorine trasos dalimi.
- JAV organizatoriai į renginį visada sukviečia daug žvaigždžių, suorganizuoja stiprų šou dėl ko smagu ir vietoje esantiems, ir per TV lenktynes stebintiems žmonėms.
Praėjusių lenktynių | Singapore GP apžvalga
Kvalifikacija ir treniruotė
Dar likus porai dienų iki lenktynių savaitgalio Singapūre starto, apžvalgininkai puse lūpų kalbėjo apie tai, kad Danielis Ricciardo už VCARB bolido sėdasi paskutinį kartą. Weekend Warm Up interviu metu ketvirtadienį jau ir iš australo akių bei intonacijų matėsi, kad jis tikisi stebuklo, nes tik tai galėjo išgelbėti jo sezoną bei darbo vietą.
Treniruotėse ir kvalifikacijos pradžioje malonių staigmenų buvo nedaug. „McLaren“ atrodė geriausiai, tačiau nemaloniai nustebo „Ferrari“ fanai. Jų bolidas buvo puikus pirmose dvejose treniruotėse, bet FP3 ir kvalifikacijoje greitis tarsi išgaravo.
Šeštadienį, Q1 praėjo be didelių sensacijų. Antroje kvalifikacijos dalyje netikėtai iškrito Sergio Perez, kvalifikavęs lėčiau už vieną VCARB bolidą bei abu „Williams“ pilotus.
Finaliniame Q3 etape, prieš savo greitąjį ratą į barjerus smarkiai trenkėsi Carlos Sainzas, iššaukdamas raudoną vėliavą ir dar labiau nuliūdindamas Scuderia komandos fanus bei darbuotojus. Kvalifikacijoje greičiausias buvo Lando Norris, antras liko Max Verstappen, o trečią vietą užėmė Lewisas Hamiltonas. Iš karto už jo – George Russell bei Oscar Piastri.
Statymų Gidas rekomenduoja:
Nuo 2016 metų veikianti „Vulkan Bet“ lažybų platforma siūlo daugybę sporto statymų labai gerais koeficientais. Galima lažintis tiek iš svarbiausių pasaulio sporto įvykių rezultatų, tiek iš vietinių bei mažiau žinomų lygų.
Singapūro GP eiga | Review
Galima kalbėti, kad Singapūro GP vyko dvi lenktynėse. Vienose dalyvavo Lando Norris, kitose – likusieji 19-a pilotų. „McLaren“ pliotas, nepaisant kelių rizikingų situacijų, kai beveik trenkėsi į atitvarus, dominavo. Jis nuo starto iki pabaigos išlaikė didelį pranašumą bei finišą kirto su 20.945 sekundės persvara prieš artimiausią persekiotoją.
Danielio Ricciardo lenktynės nesusiklostė. Jis pasiaukojo ir prieš pat pabaigą sustojo pasikeisti padangas tam, kad gautų greičiausio rato įveikimo laiką bei atimtų tašką iš bičiulio Maxo Verstappeno pagrindinio varžovo – Lando Norriso. Tai labai padėjo RB partneriams – „Red Bull“, kovoje dėl titulo pilotų įskaitoje.
Daugiau sensacingų pokyčių nebuvo. Nepasisekė Lewisui Hamiltonui, kuris pradėjo P3, bet finišavo P6. Per plauką nuo taškų liko bene maloniausia šio sezono staigmena tapęs „Williams“ pilotas Franco Colapinto.
Galutinis pilotų TOP 10 | Singapūro GP
| Vieta | Pilotas | Komanda |
| 1 | Lando Norris | McLaren |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Oscar Piastri | McLaren |
| 4 | George Russell | Mercedes |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 7 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari |
| 8 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 9 | Nico Hulkenberg | Haas |
| 10 | Sergio Perez | Red Bull |
TOP 5 | Pilotų įskaita po Singapūro GP
| Vieta | Pilotas | Taškai |
| 1 | Max Verstappen (Red Bull) | 331 |
| 2 | Lando Norris (McLaren) | 279 |
| 3 | Charles Leclerc (Ferrari) | 245 |
| 4 | Oscar Piastri (McLaren) | 237 |
| 5 | Carlos Sainz (Ferrari) | 190 |
Sprinto savaitgalį maksimaliai gerai išnaudojęs Lando Norris gali ženkliai sumažinti atsilikimą iki savo oponento. Dar įdomesnė kova verda dėl 3 vietos, kur Oscar Piastri ir Charles Leclerc varžosi dėl kiekvienos pozicijos.
TOP 5 | Konstruktorių įskaita po Singapūro GP
| Vieta | Pilotas | Taškai |
| 1 | McLaren | 516 |
| 2 | Red Bull | 475 |
| 3 | Ferrari | 441 |
| 4 | Mercedes | 329 |
| 5 | Aston Martin | 86 |
Panašu, kad bent šiame fronte „McLaren“ turi visas kortas savo rankose. Iš tiesų neramiai „Red Bull“ turėtų jaustis ir dėl „Ferrari“ grėsmės. Keletą savaitgalių Italijos pasididžiavimas parodė, kad gali būti geriausia komanda. Įdomu ar Teksase jiems pavyks pradžiuginti savo fanus, o gal buliai pagaliau susitvarkys su savo problemomis?
Sporto statymai
Mobili programėlė
