Aurum 1006 km lenktynių apžvalga ir rezultatai – apgintas čempionų titulas

Liepos 20 d. baigėsi vienos iš populiariausių lenktynių Lietuvoje – Aurum 1006 km. Jau ne vienerius metus Palangoje vykstančios Aurum 1006 km lenktynės pritraukia ne tik daugybės lenktynininkų, bet ir žiūrovų dėmesį. Nors didžioji dalis dalyvių buvo lietuviai, vienas ekipažas buvo ir iš Latvijos. Kai kuriose komandose tarp lietuvių buvo ir keletas užsieniečių. Renginys skirtas Lietuvos rinkai, tačiau vis labiau pritraukia dėmesio ir kaimyninėse šalyse. Ši Aurum 1006 km lenktynių apžvalga leis iš arčiau susipažinti, kaip sekėsi dalyviams ir kas tapo čempionais.

Dar prieš lenktynių pradžią, gana ryškiais favoritais apginti titulą buvo išskiriami praėjusių metų čempionai – „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“ komanda, kuri važiavo „Mercedes-Benz AMG GT“ automobiliu. Titulą apginti pavyko, o komandą sudarė Anders Fjordbach, Julius Adomavičius, Nemunas Dagilis ir Tim Whale.

Aurum 1006 km lenktynių rezultatai

Iš viso lenktynėse buvo net 13 skirtingų klasių, tačiau pagrindinis dėmesys krito į „GT3“. Lenktynėse automobiliai turėjo atitikti FIA keliamus reikalavimus, o dalyviai galėjo lenktyniauti su automobiliais, kurie nėra greitesni nei FIA GT3 klasė.

GT3 klasėje pirmi atvažiavo jau minėti „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“, tuo tarpu bendroje įskaitoje trečią vietą užėmė, o savo GTO klasėje greičiausi buvo „LG OLED & RIMO Adero“ komanda, kurią sudarė Mantas Janavičius, Marius Bartkus, Aurelijus Rusteika ir Benjamin Barker.

Kad lenktynės bus įtraukiančios tapo aišku jau kvalifikacijos metu, kai du kartus buvo pagerintas trasos rekordas. Pasiekus finišą, tapo aišku, kad nugalėtojai ne tik džiaugėsi pirmąja vieta, bet tuo pačiu pasiekė ir naująjį lenktynių trasos rekordą, kurį 2022 m. buvo nustačiusi „Circle K – Lesta Racing Team“. Tuomet jie trasą įveikė per 8 val. 20 min. 44,726 sek. Šių metų nugalėtojai trasą įveikė per 8 val. 3 min. 37,833 sek.

Žvelgiant į pačią lenktynių eigą, ilgą laiką pirmavo „Stateta Bro-Toks by Ignera“. Kiek daugiau intrigos buvo įnešta likus mažiau nei dešimt ratų, kai Julius Adomavičius padarė klaidą ir automobilis apsisuko. „Circle K miles Plus Racing Team“ pasinaudojo šia klaida ir kiek sumažino atotrūkį, tačiau galiausiai aplenkti pirmaujančios komandos taip ir nepavyko.

Pirmą vietą laimėjusi „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“, tuo pačiu užfiksavo ir greičiausio rato rezultatą – 1 min. 6,245 sek. Antrus metus iš eilės greičiausio rato rezultatą užfiksuoja danas Anders Fjordbach. Iš viso lenktynėse buvo važiuojami 373 ratai, o nugalėtojai finišo liniją kirto vairuojant Juliui Adomavičiui. Žemiau galite matyti dviejų pagrindinių klasių TOP 3 rezultatus.

GT3 klasė
Vieta	Komanda	Automobilis	Ratai	Laikas
1.	STATETA BRO-TOKS by IGNERA	Mercedes-Benz AMG GT3	373	8 val. 3 min. 37,833 sek.
2.	Circle K miles Plus Racing Team	Audi R8 LMS GT3 EVO II	372	8 val. 4 min. 37,424 sek.
3.	Nebankrutuok.lt-Club Exit by RD SIGNS	Lamborghini Huracan	368	8 val. 3 min. 52,678 sek.

 

GT Open klasė
Vieta	Komanda	Automobilis	Ratai	Laikas
1.	LG OLED & RIMO Adero	Porsche 911 GT3 Cup 992	370	8 val. 4 min. 49,850 sek.
2.	Porshe Baltic 91	Porsche 911 GT3 Cup	356	8 val. 4 min. 3,183 sek.
3.	Anteja Racing Team	Porsche 992 Cup	355	8 val. 4 min. 52,060 sek.

Ar pasiteisino statymai už favoritus?

Kadangi Aurum 1006 km lenktynės yra vietinis renginys, nieko keisto, kad ir lošėjų susidomėjimas nebuvo toks didelis. Svarbiausia, kad lietuviškos lažybų bendrovės turėjo paruošusios pasiūlą, kur ir buvo galima atlikti pagrindinius statymus.

Visgi, daug vertingų pasirinkimų čia įžvelgti nelabai buvo galima, kadangi favoritais laikyta „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“ komanda patiesino turėtą statusą. Prieš lenktynes už pergalę buvo duodamas 1,40 koeficientas, kas pasinaudojus lažybų skaičiuokle, yra net 71,43% tikimybė.

Kadangi favoritams pavyko laimėti lenktynes, besirenkantiems didesnius koeficientus, teko nusivilti. Pavyzdžiui, „Circle K miles Plus Racing Team“ su 2,60 koeficientu užėmė antrą vietą, o „Nebankrutuok.lt-Club Exit by RD SIGNS“ su 4,00 koeficientu trečią.

Nepasisekė „Bio-Circle & HSG Service by Dynami:t“ komandai ir tuo pačiu lošėjams, kurie tikėjo, kad ji gali laimėti lenktynes. Po kvalifikacijos ji startavo iš antros vietos, o prieš lenktynes jai buvo duodamas 1,90 koeficientas. Būtent ši komanda turėjo kelti didžiausią iššūkį čempionams. Deja, bet neįpusėjus lenktynių, 157 rate „„Bio-Circle & HSG Service by Dynami:t“ komandos automobilis buvo stumiamas į techninio aptarnavimo zoną. Kaip vėliau paaiškėjo, sugedo automobilio pavarų dėžė, o pats Karolis Jovaiša teigė, kad toliau lenktyniauti prasmės nebėra.